从“吸睛焦点”到“落寞壁花 ”,大众CC到底经历了什么?

〖壹〗 、从辉煌到黯淡，大众CC也可以说是经历过车生百态了 ，产品力的不足
，导致如今的局面。那么，大众CC大幅度降价能否拯救市场呢？在车叔看来 ，并不一定 。按照大众的性格，宁可端着也不会大幅度降价
。并且就算降价了
，只要火候稍微控制不佳，极其容易伤害到自家中型车销量王的迈腾与帕萨特 ，到时候可谓两败俱伤
，得不偿失。

一汽大众CC和一汽大众迈腾和奥迪A4和帕萨特领驭和本田思域这五款车...

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗 ，你认为的不烧也只是你自己认为
，事实上发动机机油缺失是客观存在的 。烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计
。

这五款车除了君越外，都是国产的大众品牌B级车。虽然品牌相同 ，外观也有相似之处
，但是说差距还是不小的 。如果相似度太高，大众也不会生产四款了呵呵
。大众CC可以看作是迈腾的轿跑版 ，外观上突破了大众千篇一律的外观设计
，个性很强。CC就是迈腾换了个壳这句话对不对，要看怎么理解了 。

一汽大众迈腾：基于PQ46平台 ，技术更新（如8TSI发动机
、6速DSG变速箱），安全性更高（全系标配ESP）
，但后排空间略小于领驭
。一汽大众CC：基于PQ46平台，定位轿跑车 ，技术更先进（如0TSI发动机）
，设计更运动，但费用更高（约25-35万元）。

始于颜值忠于颜值——我的爱车一汽-大众CC半年用车感受!

入手CC也是完全因为颜值 ，作为一个妥妥的颜值控
，提车到现在已经快半年了，虽然跑的不是很多 ，但是对于CC这个车慢慢地也熟悉了
，今天就借论坛和大家聊聊我的CC使用体验，仅供借鉴 。 对于CC的爱 ，其实是从上一代开始的
，无边框的车门，优雅的身躯 ，以及爆照的动力表现，它不像是大众旗下的轿车
，因为跟一贯的大众风格并不相同
。

CC的外形设计堪称经典，流线型设计让它实至名归地赢得了“最美大众车”的美誉。然而 ，空间方面稍显不足 。 我身高8米
，体重190斤，驾驶位尚可调整到舒适状态 ，但后排空间对于瘦削者尚可
，但对于我这样的体型来说，确实有些局促
。后备箱空间宽敞 ，足以装载各类物品
，实用性不言而喻。

一汽-大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性 。被誉为“最美大众汽车
”的一汽-大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫 ，TSI+DSG动力总成 、丹拿音箱以及超前的智能化配备
，都给人带来更高端的用车感受。